MOOG伺服閥、力士樂伺服閥、atos比例閥、派克液壓閥一直都是我們供應給液壓站設備廠家的*進口備件！尤其是MOOG伺服閥更為昂貴，提供MOOG伺服閥型號或者實物銘牌即可咨詢！

更多MOOG伺服閥詳細的一些故障保險功能簡單給大家分享下！

根據一定的安全規(guī)則，當比例（伺服）閥出現液壓故障或電氣故障時，比例閥（伺服）閥芯會被推到一個使系統安全可靠的位置，從而避免誤動作，保護機器設備受到潛在的破壞，進而確保人身的安全。

對于市面上Atos或者Rexroth等公司的比例伺服閥，我們經常會看到四位四通換向閥（非三位四通）。當閥正常工作時，取決于不同的給定信號，閥芯要么處于交叉位，中位或者平行位。該閥也存在一個故障保險功能位，當失電的時候，閥芯可能處于P斷開，但A&B&T互通的情況，或者P&A&B&T均不互通的情況。具體的故障保險功能位是什么，取決于不同公司的不同產品，不同的閥芯遮蓋量。
這種故障保險功能，經常應用于比例伺服閥。

MOOG公司對故障保險功能的考慮，非常全面和專業(yè)，對于使用者來說，也難于深刻體會，所以在測試、調試和使用過程中，我們會經常有這樣或者那樣的疑惑。關于MOOG伺服閥的故障保險功能，我們可以分為三種情況來討論，即電氣故障、使能故障、液壓油源故障。當然，不同的閥，不一定都具有這些所有的特性，如有的閥就沒有使能功能。

1.MOOG伺服閥電氣故障
以D791/D792為例。當電源失電或者電源電壓不在正常范圍時，主閥芯將回到中位，中位機能為O（不確定位置）或者A（P通B，A通T）或者B（P通A，B通T）
正常的工作電壓范圍（不同類型的閥正常工作電壓范圍不一樣）。
關于電氣故障的另外一種應用，即在先導部分與主閥之間疊加了電磁閥的情況，關于其故障的分析，必須考慮電磁閥的情況。以D663/D664為例，當其他條件正常時（先導壓力正常、電源正常，指令信號為零），如果先導電磁鐵失電，閥芯在彈簧力的作用下處于中位。
對于此類閥，也可以提供不同的閥芯中位遮蓋類型。

2.MOOG伺服閥使能故障
對于某些閥，為了提高閥的安全級別，除了保證電源供電安全外，還希望利用“使能功能”，實現雙重保險。使能功能相當于一個開關，當該功能啟用的時候，閥能工作；當該功能停止的時候，閥停止工作，并根據不同的選項，閥芯停在不同的故障位。
以D661為例，使能功能具有三種選項：
“O”— 不使用“使能功能”，針腳C不用。
“A” — 當使能信號沒有的時候，主閥芯移到可調節(jié)的中位，中位未定。此時先導閥無偏置。
“B” — 當使能信號沒有的時候，主閥芯移到確定的位置，A通T，或者B通T。此時先導閥有偏置。 此故障與沒有24V供電一致。
同樣的，正確的使能信號起作用，必須保證其電壓范圍的正常，以D661為例，針腳C和B之間電壓必須大于8.5V：

3.MOOG伺服閥液壓故障
此處所說的液壓故障，是指是否存在主液壓油源，P口是否有壓力或者Px口是否壓力正常。如前所述，當沒有電源供電的時候，閥芯偏置，此處的前提條件是液壓先導壓力必須大于15bar（有的地方描述液壓油源壓力P必須大于25bar）。
如果沒有液壓供應，閥芯在什么位置呢？如果我們以D661-444C為例，閥芯位置是不確定的，即可在中位、左位或者右位。當然，也可提供能確定故障位置的版本。
關于上述故障功能安全位的判斷，必須結合不同的閥型號，不同的應用工況，才能正確的判斷設備在故障時的實際位置。因為有的時候表現為一個故障，有的時候表現為幾個同時發(fā)生的故障，對于我們使用者來說，只有不斷的積累經驗，才能知道如何正確的使用MOOG伺服閥。

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