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德國KRACHT齒輪流量計內(nèi)部構(gòu)造
產(chǎn)品時間:2020-04-23
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簡單介紹下齒輪的加工:

常見齒輪加工方式中的裝夾系統(tǒng)
粉末冶金是大批量制齒輪的一種方法,而常見的滾齒、插齒等工藝看起來能更好的應(yīng)對多品種小批量的需求,此時它們的裝夾系統(tǒng)就很有講究了。
從普通車加工→滾齒加工→插齒加工→剃齒加工→硬車加工→磨齒加工→珩磨加工→鉆孔→內(nèi)孔磨削→焊接→測量,為這個過程配置合適的裝夾系統(tǒng)顯得尤為重要。
1普通車加工
在普通車加工中,齒輪毛胚件通常被夾持在垂直或者水平的車削機床上。對于自動夾持的夾具,絕大多數(shù)不需在主軸另一邊加裝輔助穩(wěn)定裝置。
普通車加工
在普通車加工中,齒輪毛胚件通常被夾持在垂直或者水平的車削機床上。對于自動夾持的夾具,絕大多數(shù)不需在主軸另一邊加裝輔助穩(wěn)定裝置。
2滾齒加工
因為出眾的經(jīng)濟性,滾齒加工是一種用于生產(chǎn)外齒輪,圓柱齒輪的切削工藝。滾齒加工不僅在汽車工業(yè)中,而且還在大型的工業(yè)變速器制造中被廣泛運用,但是前提是不會受到被加工工件的外輪廓的限制。
3.插齒加工
插齒這種加工齒輪的工藝,主要用在不能滾齒加工的情況下。這種加工方式主要被適用于齒輪的內(nèi)齒加工,以及一些受結(jié)構(gòu)干擾齒輪的外齒加工。
4.剃齒加工
剃齒加工是一種齒輪的精加工工藝,切削時帶有對應(yīng)于齒輪齒形的刀身。這種工藝具有很高的生產(chǎn)經(jīng)濟性,因此已經(jīng)在工業(yè)中被廣泛運用。
5.硬車加工
硬車加工使取代昂貴的研磨工藝成為可能。為了使其正常運行,系統(tǒng)的各個部分和加工部分相對應(yīng)的連接在一起。選用正確的機床和夾具、切削工具決定了車削效果的好壞。
6.磨齒加工
當今為了成功達到齒輪生產(chǎn)中所必須的精度,在很多情況下,齒面的硬質(zhì)精加工是*的。在量產(chǎn)中,一種很經(jīng)濟有效的加工方式。另一方面,類似于樣品加工,當使用可調(diào)節(jié)的研磨工具時,磨齒加工就會體現(xiàn)更大的靈活性。
7.珩磨加工
珩磨加工是運用無定形切削角度,對硬質(zhì)齒輪進行終精加工的工藝。珩磨加工不僅具有很高的經(jīng)濟性,而且能使被加工齒輪具有低噪音的光滑表面。相對于研磨,珩磨加工的切削速度很低(0,5至10m/s),因此避免了切削發(fā)熱對齒輪加工的損害。更確切的說,在被加工齒面上產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,對設(shè)備的承載能力產(chǎn)生一定的積極作用。
使用法蘭式夾具進行珩磨加工的案例:
8.鉆孔
鉆孔是一種旋轉(zhuǎn)切削的加工工藝。刀具的轉(zhuǎn)軸和被加工孔的中心是在軸向是*吻合的,且與刀具在軸向的進給方向是一致的。切削運動的主軸應(yīng)于刀具保持一致,和進給運動方向無關(guān)。
使用SG夾具系統(tǒng)進行鉆孔加工的案例:
9.內(nèi)孔研磨
內(nèi)孔研磨是一種無定形切削角度的機械加工工藝。比較其他的切削加工工藝,研磨對硬質(zhì)金屬具有很高的尺寸和成形精度,尺寸精度(IT 5—6),很小的震紋痕高質(zhì)量的表面精度(Rz = 1-3μm)等優(yōu)點。
使用薄膜夾持SM系統(tǒng)進行內(nèi)孔研磨加工案例:
10.電容放電焊接
電容放電焊接屬于電阻焊接加工工藝。電容放電焊接通過很快的電流增加,相當短的焊接時間,及很高的焊接電流來實現(xiàn)。因此,電容放電焊接具有很多優(yōu)點。對于日益增長的能源價格,電容放電焊接的經(jīng)濟性和高效性顯得尤為重要。
使用焊接夾具系統(tǒng)進行電容放電焊接案例:
11.測量
齒輪的檢測非常廣泛的,其必須根據(jù)齒輪的不同形式來進行調(diào)整。在齒輪的測量中,通過長度,角度的測量,以及特殊的齒輪工藝測量,來確定齒輪的各個不同重要參數(shù)。
以上是齒輪的粉末冶金加工演示,以及在插齒、滾齒等加工方式下的夾具系統(tǒng)示例,具體的選擇除了看批量大小之外,也要結(jié)合實際合理分析,方便制造工藝的實現(xiàn)。

 

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